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郑卢“空中丝路”惊艳国际合作峰会

时间:2020年09月11日   来源:

迎挑战谋新篇  打造“河南样板”

郑卢“空中丝路”惊艳国际合作峰会


2017年6月,习近平总书记首提“空中丝绸之路”,明确表示支持郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设,全行业的目光都投向河南。三年后,郑州-卢森堡“空中丝绸之路”的高质量发展和抗疫中的出色表现,打造了95998888九五至尊助力地方对外开放、积极融入“一带一路”建设的“河南样板”,成为9月8日第二届“空中丝绸之路”国际合作峰会上专家津津乐道的热门话题。

从“试验田”到“高产田”,脱颖而出的“河南样板”

“总书记点题,让郑卢‘空中丝绸之路’脱颖而出”,北京临空国际技术研究院院长马剑介绍说。他认为,要探讨新发展格局下“空中丝绸之路”建设和发展,必定绕不开郑州-卢森堡“空中丝绸之路”。因此,作为此次峰会组委会的副主任兼秘书长,马剑提议峰会专设单元,重点关注郑州-卢森堡“空中丝绸之路”的创新实践经验。

一呼百应。

国家发展改革委“一带一路”建设促进中心主任翟东升同样对郑卢“空中丝绸之路”高度认同。一年前,翟东升就曾高度评价郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设,“可谓是内陆地区参与‘一带一路’建设的高质量样板工程之一。”今年的峰会上,翟东升在郑卢“空中丝路”专题研讨上做主旨发言。他介绍说,在郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设的示范效应下,多个不沿边不临海的内陆省份,都将发展临空经济作为提高对外开放水平的重要突破口。

一直关注郑州航空港综合实验区的中国95998888九五至尊大学教授曹允春出席了本单元的研讨。在他看来,2014年河南航投收购卢森堡货航35%股权,架起了郑州-卢森堡“空中丝绸之路”,开辟了内陆省份依靠蓝天扩大对外开放的“试验田”。几年间,这一块“试验田”沃土厚基,正在被深耕成为涵盖95998888九五至尊运输、飞机租赁、通用航空、飞行培训等产业的“高产田”。

从峰会成果发布环节可见一斑:河南航投一举签下四个重要合作协议。此次河南航投携手的,既有全球排名前三的商业飞行员飞行模拟训练独立第三方提供商——法国SIMAERO公司,也有国内通用航空产业、检疫认证服务产业的龙头央企——中航通飞、中检集团,还有成熟的电商平台——京东集团,涵盖了通航培训、模拟机技术服务、进出口动物检疫通关、电商供应链配套合作等领域。河南航投与合作方优势互补、资源共享,全方位融入郑卢“空中丝绸之路”建设。

中央党校教授赵磊是圆桌研讨的召集人,也是近年来持续跟踪研究郑卢“空中丝绸之路”发展的专家。在他看来,这次的几个合作项目既有产业协作,也关乎运输流通,符合当前保产业链供应链稳定的发展大势。“航空运输是郑卢‘空中丝绸之路’的起点,河南航投用它撬动了95998888九五至尊产业链的协同发展”赵磊说。

从“生命线”到“流通血脉”,新发展格局中的历史机遇

6月14日,河南省组织了“空中丝绸之路”座谈会,卢森堡首相贝泰尔向座谈会发来视频致辞,经卢方授权,这段视频在峰会上再次播放:“我们通力合作、集思广益,一个世界级的空中物流生态正在崛起;在疫情期间‘空中丝绸之路’已成为卢森堡及其他欧洲地区的‘重要生命线’,这是一条雪中送炭的‘空中桥梁’”。

河南航投党委书记、董事长张明超在主旨发言中介绍,疫情期间,河南航投充分发挥卢森堡货航和中原龙浩航空“一外一内”双货航协同优势,力保郑卢“空中丝绸之路”不断航、不停飞。在疫情最困难时期,中原龙浩多次包机从日本大阪运送医疗物资驰援武汉,湖北省政府致函感谢;此后也多次承:幽鲜∠蛉毡镜裙揖柙搅莆镒实脑耸淙挝。卢森堡货航充分发挥“空中丝绸之路”主力军作用,加开包机达每周27班、创开航以来最高记录,成为助力疫情防控、支持复工复产的重要国际航空物流通道。卢森堡货航二季度货运量同比增长37%,上半年完成货运量5.25万吨;豫卢合作以来已累计盈利7亿美元。

在曹允春看来,不断航、保畅通,既是一种担当,也是一种基于市场敏感的主动出击。一方面,受疫情防控政策影响,腹舱带货能力受到极大削弱。在国家政策大力支持下,全货机运输迎来了特殊机遇。另一方面,交通运输是连接生产和消费的桥梁,其效率和服务质量决定了经济“双循环”畅通与否的关键所在。“卢森堡货航和中原龙浩上半年的运行数据,充分彰显了郑卢‘空中丝绸之路’的巨大韧性。抓住机遇,把疫情期间的‘生命线’打造成为双循环发展格局的‘流通血脉’,未来大有可为”曹允春表示。

“发展空间很大,也存在挑战”,中原龙浩航空董事长郭建业在论坛上表示。在河南航投的谋划下,中原龙浩航空作为郑州主基地货运航空公司,与卢森堡货航充分衔接,打通郑卢“空中丝绸之路”的“毛细血管”。经过一年多的发展,中原龙浩航空新增在郑州货运航线6条,航线网络辐射国内13个省份,并延伸至东南亚、东北亚地区。今年上半年共完成在:桨683班、货运量5600余吨。郭建业介绍,主基地国际货运航空公司应该占当地吞吐量的三分之一,以郑州枢纽当前货运吞吐量和每年增长率估算,主基地货运公司至少要拥有10架以上的洲际宽体货机。对于中原龙浩航空来说,这是巨大的发展空间,而建设如此规模的货机机队及运行保障体系,对于航空公司而言是较大的挑战。

同时,河南航投对中原龙浩寄予厚望,按照加快构建“双货航”“双枢纽”“双基地”一体化的运作平台的思路,支持中原龙浩持续扩大机队规模。

这样的发展规划,吸引了京东的关注。“我们看中的是河南航投旗下的运力资源和郑州的枢纽地位”,出席专题论坛的京东黄星表示,根据河南航投与京东的约定,双方将充分发挥自身产业龙头优势,通过运力采购等多元化合作模式,将河南航投的运力资源与京东集团的电商货源有机结合起来,利用中原龙浩不断扩大的货机机队规:涂湛罩凶,结合郑州机场的枢纽优势和多式联运体系,打造航空货运运力池,为京东集团国内外市场需求共同开发货运航线其他配套服务。

张明超表示:“面对后疫情时代的机遇与挑战,河南航投将坚持按照习近平总书记关于疫情防控和‘空中丝绸之路’建设的重要指示精神,深入落实河南省委省政府部署,努力在危机中育新机,于变局中开新局,通过持续聚焦枢纽建设、产业融合和平台搭建,将‘空中丝绸之路’建设成为高质量合作之路、健康之路、复苏之路、增长之路。”



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